地铁通宵的吗?

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我来说一下广州地铁某线路夜班的情况吧,夜班其实分为两种,一种是大夜,一种是小夜。大夜就是从晚上10点到次日早上6点;小夜就是晚上11点到次日早上5点。通常情况来说,大夜的班次是连续的,也就是说你上了一个从10点到1点的班后,会有休息的时间,在凌晨时间段可能会让你补个觉(这种情况看各个车站情况而定)。而小夜就不一定了,因为需要配合白天客流情况来调整夜间的运力安排,所以小夜有可能上一个班次刚下车就立刻上车继续行驶。也有可能是两个相连的班次中间留一个多小时给你休息,但这样的情况比较少。

下面说一下具体的情况: 先来说大夜,一般来说大夜的班次都是比较稳定的,比如说一列地铁每间隔20分钟发车一次,那么下了这个班次之后就会休息20分钟,然后发下一个班次。但有时因为列车维修、乘客上下客情况以及前方调度命令的原因,可能不会按固定的频率发车,存在一定的随机性。所以经常能看到一些人拿着对讲机在大夜班次中调车,他们也是根据现场的情况来调整发车的顺序和时间。

再说小夜,随机性就比较大了。有的线路会按照“双班制”的形式进行运作,也就是一个班次下来之后直接更换值班员,继续做下一班的准备。这样操作的好处在于可以保持整个系统高效运转,坏处就是在连续作业的情况下人容易疲劳。还有一条线的夜班采用“四班倒”的形式,每天由4个人负责,一个人上两个班次,中间隔开至少8小时。这种形式下员工休息时间比较充足,但设备维护、乘客服务等方面就不如上面那种方式做的到位。 除了以上说到的按时间点运行的班车外,还有一些早晚班的班次,这些班次一般是在早高峰和晚高峰期间运行,时间相对固定。

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地铁路线中只有1号线工作日通宵运营(首末班车时间5:00-23:40;末班车22:30分发车;30分钟间隔),周六日正常间隔运营。

为配合地铁1号线工作日通宵运行,提高城市公共交通的运营效率,在与地铁1号线起始站相衔接的公交线路上设立夜间接驳线,形成地铁1号线与公交接驳线相互配合联动的通宵运营模式。

延伸服务公交线路:

东延线路2条:夜间1、夜间7

西延线路3条:夜间2、夜间12、夜间17

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