阳朔为何没地铁？
我来给这个答案添一把柴火。 先来引用一段我以前的回答，关于西安的： “首先明确一点，建地铁是一个大工程，投入大、工期长、影响因素多。并不是什么城市都想建就能建的。作为一个旅游城市想建地铁尤其难。” “为什么难呢？因为对于旅游城市来说，其最大的特点便是人口流动量大且集中，而大多数地铁线路都是承担城市组团间的交通联系，这种客流密度对地铁线路来说不够。以西安为例，作为世界历史名城，全国重点文物保护单位多达400余处（占全国的1/10）。这样的城市结构使得其地铁修建难度大增。” 再来说说阳朔： 首先是人口密度问题，阳朔县城人口据查不过十五万，而西安是729万。就算要把阳朔县城和十里画廊景区都算上，人口估计也就两百多万。这么少的人口，别说支撑起一条地铁线，就连地铁的一节车厢都很难承载。要知道北京地铁四号线每天客流量高达一百万人，而上海地铁一号线更是高达一千五百万。
其次是旅游客流的问题。前面提到了，阳朔主要是依靠旅游业发展的，这也就导致了其客流的突然性和随机性。这一点与丽江类似，只不过阳朔的规模要略小于丽江。如果修建地铁，那么势必会破坏地下的文物古迹。同时由于客流的不稳定，维修保养的成本也会很高。 最后说资金问题。西安修地铁虽然困难，但毕竟是国家中心城市，这点建设资金还是能挤出来的。反观阳朔，就算国家愿意支持，可能也没有资金来修建地铁。
阳朔修建地铁无论从可行性、必要性还是现实性上来讲都很困难。也许在不远的未来，随着经济的发展和人口的不断增加，阳朔的公共交通压力会变得越来越大，到时可能会考虑修建地铁，只是不知道又要等多少年... 欢迎补充、指正！