中国的什么市？
在中国，每个城市都在拼命地发展，但大多数都以失败告终。 比如，10年前的西安和天津，那时候西安的工业比天津要强很多，拥有陕汽集团这个重型卡车制造基地、陕西汽车进出口公司（后来改名为东风汽车进出口公司），还有陕西汽车配件集团，规模相当大。同时期天津的重型卡车制造业却几乎空白。于是西安就利用这些优势，大力建设西安的汽车产业园，引进一系列的汽车零件生产项目，规划中的有重卡、轻卡、轿车、发动机等等，希望把这个产业做大做强。
但是十年过去了，一个大的重型卡车生产基地没建起来，唯一的两个有点模样的工厂——陕汽德龙和比亚迪弗迪底盘，都因为各种各样的原因发展缓慢。曾经雄心勃勃的陕西汽车进出口公司也已解散，东风汽车进出口公司的业务被整合到东风有限（东风汽车集团有限公司和东风汽车有限公司的共同简称），而比亚迪的客车业务也逐步收缩，只剩下了比亚迪弗迪电池和刀片电池的工厂还在坚守。
再来看看另外一座西部城市成都。成都有着悠久的历史文化，近代又因川菜、武侯祠而闻名于世。然而就是这样的成都，却有“世界电子元器件之都”的称号。它就是中国电子元件之城。
为什么是成都而不是上海或者深圳呢？这还要从三十年前说起，那时候成都有一个叫做红光电子厂的国有企业，专门生产电子器件。当时国内几乎所有的大型国企都有自己的附属工厂，专门为集团内部提供配套服务。由于利润低，技术含量不高，所以这些工厂一般由总厂直接管理，很少对外销售产品，主要起到一个产能的作用。
随着改革开放的春风吹到全国各地，市场经济的浪潮席卷神州大地，一大批民营资本进入光电领域，纷纷建立自己的光学仪器、激光器件、晶体材料工厂。但这些民营企业大多规模较小，缺乏研发能力，只能做做来料加工或OEM贴牌生产。于是有着自己完整产业链的光电企业成了香饽饽，成了中外资本竞相追逐的目标。
早在十年前，成都的光电子企业就已经大量出口，产品远销欧美。以成都为中心，辐射西南、西北的电子元器件分销网络基本形成。光电器材生产厂家、代理经销商、系统集成商和客户群分布在周围的各个省份。加上交通便捷，物流畅行，所以成都在电子元器件领域有了一席之地。