深圳地铁列车原理？
首先，解释一下“接触轨”是什么。 接触轨是相对于传统轨道来说的，传统轨道交通使用的钢轨，是一块块固定在枕木上的长钢条，在铁路两侧还会有一排挡板。
这种结构，使得车辆行驶过程中与铁轨之间的接触面积较小，而且接触处的压力也是均匀分布的。而采用“接触轨”作为铁轨的形式，就改变了这种状况。 上图是中国首条全自动运行地铁线路——上海地铁15号线的新建现场。和传统的地铁建设方式相比，15号线采用了“接触轨”作为铁轨。
“接触轨”其实就是两根靠近且平行的金属导线。当列车驶过时，与接触轨产生接触并承托起整个车身。由于接触处是一条导线而非一块钢板，所以产生的摩擦力会使车轮受到磨损；同时因为不是刚性连接，所以在列车通过时会产生一定的位移，这会导致一部分牵引电流通过车体以及轨地间流动的电流损失，这些都会使电能在传输中消耗掉一部分。因此采用接触轨的线路一般都是高负载、大运量的交通要道。 目前国内使用接触轨的线路有： 上海地铁15号线（全线路） 北京地铁亦庄线（部分区间） 成都地铁8号线（全线）等 在这些线路中，北京地铁亦庄线是目前国内唯一一条在商业运营期间采取完全无人驾驶技术的线路。