厦门到上海有轮船吗？
以前有，现在没有了！ 以前厦门开埠，在厦门码头（就是现在的东渡港）上有直接往上海的船——福海运务公司开办的“大中华号”客轮，每天一班。1934年6月开通，航程需时25小时。由于当时上海尚无大型游轮停靠，所以这航班的客人都是坐火车到南京下关码头上船的。
后来随着公路和铁路的建设，特别是高速公路的快速发展，加上飞机的普及，水运在我国运输中的“老大”地位迅速下降，各种港口纷纷关闭或者转型，很多江、河、湖面的客船、货船都改行拉客或运送游客了。
到了80年代，厦门建特区后经济快速发展，对海陆空交通的需求大大增加。为了迎接金门炮战停火的盛事，原厦门市政府组织了一次规模宏大的海上阅兵式，当时还有中央电视台直播。这次庆祝活动的“主角”——海军基地派出了大批军舰编队，从厦门海域经金门海峡北上，在台湾海峡进行实弹演习，并派出两艘猎潜舰直奔钓鱼岛附近挑衅日军，迫使日军出动直升机和战斗机抵近侦查和警告。
当然，这次军事行动也带来了巨大经济效益，各旅游社团和媒体都组织了大量的人马前往厦门各地参观访问，各地的经济也都因此得到快速发展。 这批战舰中有一艘驱逐舰“遵义”号，该舰当年参加了新中国第一艘航母的组建任务，并在南海舰队期间曾经击沉过一艘国民党海军的“剑门”号护卫舰，立下赫赫战功。因为此次海上阅兵是在海军建设新时期的一次对外展示，所以“遵义”号可谓是满载而返。 但是好景不长，进入90年代以后，我国的海洋开发战略开始由防御型转向进攻型，海军部队的装备升级换代也在加速进行。1997年“遵义”号进行了第一次现代化改装，虽然保持了原舰名，但已经不是原来的那个“遵义”号了。
2004年底，“遵义”号进行了第二次大规模现代化改装，改建为综合实验舰。当年那艘英勇善战的海上雄师已经不复存在，改舰成了名副其实的“宅男”，仅保留了一些试验功能。尽管外形已是大变样，但是依然可以从中窥见当初的英姿。