安徽到成都有高铁吗？
有，目前最便捷的是在合肥南站坐G276到成都东站，全程大概5小时30分钟左右。
另外，1月20日开始，全国铁路将实施新的列车运行图，届时，从合肥可直达北京、上海、杭州等城市，长三角与中西部地区之间的往来会更加便利。 调图后，合肥~杭州东之间每天开行38对动车组列车；其中途经京港台通道的4对，杭宁动车专线2对，合杭铁路新线25对（其中经由京港台通道2对，杭宁动车专线1对），通过合杭铁路新线和商杭铁路引入杭州枢纽的14对。 调图后，合肥～南京区间开行动车组列车19.5对，较现时增加3对，最短票价29元，最快1小时10分可达。同时，合肥还增开至徐州、兰州等方向客运班列。
值得注意的是，在优化调整列车运行图后，部分车次出现“涨价”现象。以合肥南至北京南为例，目前最快的列车是G264次，行驶距离约1166公里，运行时间5小时02分钟，二等座票价为521.5元。而本次调图中，G264次的运行时间和二等座票价保持不变，一等座的收费标准却由676元调整为766元。
其实，这是由于此次调图中，京沪高速铁路实现提速，列车运行速度达到时速310公里以上。随着速度的提升，列车运营成本会降低，但同时也会带来一些经济损失，因此就需要乘客来为提速买单了。 从此次调图的列车运行图可以看出，国家在大力建设高速公路网和高速铁路网，并逐渐形成一张覆盖广、行程快的交通网络。这对我们老百姓的生活会带来哪些改变呢？ 首先就是出行效率的提升。在有了高速快捷的铁路网之后，人们可以更便捷地到达目的地。例如，过去从合肥去重庆，可能乘坐火车要花费将近20个小时的时间，而现在乘坐高铁只需要七个小时左右。
其次，有助于拉动沿线经济发展。高铁所经之处，往往是人口密集、经济发达的地区。随着高铁网的不断完善，这些地方的人流、物流、资金流将会更快地汇集，区域间分工协作更趋明显，产业布局也将进一步优化。 最后，有利于节约资源、保护环境。众所周知，高铁具有速度快、能耗低的优势，相较于公路运输，能够更好地实现节能减排目标。而且，高铁的建设通常不会占用太多的耕地，对周围生态环境的影响也比较小。