深圳地铁最早人多？
我做过深惠线（3号线）的列车长的，可以和你聊聊这边的发车情况。 首先，每个地铁公司对于发车间隔的时间都是有规定的，一般是8分钟到10分钟左右，但这是指“最小发车间隔”。在早高峰和晚高峰期间，为了应对大客流，会有“最大发车间隔”的说法，这个就比“最小发车间隔”要大了不少，一般是一小时一趟。
比如北京地铁的四号线，在早高峰的时候，一小时内只会发一辆公交车！可见其密度之小……另外，北京、上海等地虽然也修建了多条线路，形成了一个网络，但是在早晚高峰时，各条线的列车都是严格按顺序来的，并不会随意更改路线或者加开区间车。而广州、深圳则可以在一定程度上改变行车方案，以适应大客流的需求。这是因为，作为网络型地铁的大都市，这些城市的地铁线路并不是以地面公交形式存在的，而是地下铁的形式，因此可以做到不同线路间的列车互相调配，实现“共享车辆”的目的——当然，这也是建立在“大客流需求明显”的基础上的。
其次，一个地铁车站的进出站旅客数量是有规定的，一般早高峰和晚高峰期间会允许超过这个数值，但最多也不会超过2倍。如果超出太多，就意味着必须加开区间车。当然，这种情况不会出现像北京那样的一小时只发一辆车的情况，至少不会长时间这么干。由于深圳市民经常挤地铁，所以早高峰时一些热门车站的客流能轻松破万，比如福田、罗湖、世界之窗等。而北京民众虽然也爱挤地铁，但毕竟北京地大人多，所以在早高峰时大部分地铁站的客流也就是几千而已，远没有达到破万的程度。尽管北京地铁是按时段发车的，但在早高峰期间，只要乘客能上得去车，一般都能有座位。而在其他时段，车厢内有时甚至可能会空很多，这时即便你站在人家面前，人家也会让你坐下的……