中国路桥在圣多美项目？
简单写一下这个项目，中国路桥在SM的铁路项目是2005年开始修建的，这条铁路连接桑给巴尔岛和大陆，全长169公里（后增建至186公里），设计能力每年运输240万吨货物（后扩能至300万吨），建设成本估计为6.7亿美元。中国路桥于2005年与坦桑尼亚国家铁路公司签署修筑苏丹港至坎帕拉铁路支线(简称“昆瓦线”)的合同。该线路北起苏丹港口城市锡拉，南至坎帕拉，途经马拉博、基戈霍等城镇，设计运力为每年250万吨货运量。同时，由中国路桥承建一条单线铁路连接马拉博和基戈霍，作为昆瓦线的补充。
这两条线路是两国政府间最大的合作项目之一，对发展两国陆路交通和贸易有重要意义。 以上信息来源百度百科 和一些知乎大牛的答案，这些大牛们研究的比我清楚。
我来总结一下这个项目对中国的影响：
1）没有影响 很多人谈这个项目说对中国没啥影响，确实从经济角度来说如此，但政治意义却非同小可。这是非洲内陆国家（除埃塞俄比亚外）首次由中国人承建并拥有运营权的铁路系统——对于正积极开拓“一带一路”战略的国家来说，这种胜利标志着中国在非殖民化的进程中又迈进了一大步。
2）不是新修铁路 因为已经有人提到这里，这条铁路并不是新修铁路，项目的争议来源于2005年中国路桥同当地一家法国公司争夺一条运河的开凿权引发的争端的遗产。