大众中国有多少股份？
2016年之前，上汽集团和大众共投资500亿元人民币，组建了一家叫做上海汽车大众汽车有限公司的合资公司，生产奥迪轿车。 当时双方协议的股比是4：6，这意味着作为主股东的德国大众可以将自己的股份放大6倍来抵消来自外部的一些不确定性因素的影响——毕竟，奥迪是德国大众的商标在我国的唯一授权，而市场潜力巨大的中低端SUV则是未来的增长点。
不过，让人哭笑不得的是，在合资公司成立之后不久，这个比例就突然变成了58：42，因为上汽集团在2013年引入了特斯拉，成为其在中国唯一的合作伙伴。有意思的是，特斯拉虽然是纯电动车，但是其在工艺和技术上与奥迪并没有太大的不同，因此并没有带来多大的技术输入。
相反，由于美国市场的开放性，特斯拉可以随心所欲地将所有产品输出到任何一个国家，不需要像国内车企一样需要考虑排放率和零部件的供应问题，所以其实际上成了“搭便车”的合资方。对德国大众来说，这显然是很不能让人接受的事情。
于是从2014年开始，大众开始逐渐减少自己在上汽大众中的股份，将其放大的6倍股权逐步稀释到58%。当然，这也是一个双方都能接受的妥协方案。 现在，随着奥迪在华全品牌销售的完成，以及新能源汽车的快速兴起，作为传统燃油车的头部品牌的奥迪已经没有了任何特殊待遇，再加上奔驰宝马也在全力追赶，所以作为老大的德国大众必须再次站出来为奥迪撑腰了！