油价大涨哪些行业受益？
民航业受益
受高油价影响最大的行业之一就是民航业。我国燃油税占总飞行成本约25％，按每吨油涨2000元测算，航班每飞行一小时增加成本约7万元，按平均飞行时间2小时算，相当于航油成本增加49万元。
以国航为例，7月下旬国航燃油附加费为60元/成人旅客，上调后将达120元/成人旅客，相当于机票价格的5.2％，部分航线的燃油附加费可能翻番。也就是说，一张此前价格为1000元的人民币机票，在航油费用上调后，最终出票价格将达到超过1052元。
25日，在华北多地举行的民航旅客投诉现场接访会上，国航、东航、海航、山航相关负责人悉数亮相，对于燃油税费上涨问题给予解释和说明。国航、海航、山航等表示，将会视燃油价格上涨幅度对机票价格实行浮动，对于持有经济舱机票的乘客，燃油费每升上涨100元，所对应的客票燃油费上浮50元。
国航相关负责人表示，由于此次调价前国航已经预先支付了2000万元的燃油保证金，而保证金的支付是按照每天500万的额度向银行申请逐日拨付的。此次保证金拨付已经接近尾声，国航财务部门会迅速研究调整燃油保证金的拨付额度，预计22日将燃油附加费调整到相应水平。
“我们理解旅客的心情，涨价对旅客出行会造成影响，但这是政策原因，不是国航所能控制的，我们会尽量做好服务、帮助解决出行问题。”国航相关负责人说。
“此次燃油税费改革是国家根据当前国际市场燃油价格所作出的调整，是客观的。”东航相关负责人表示，燃油税费改革后，燃油成本在航空公司整个收入中依然占比较小。
业内人士分析，油价上涨对民航企业财务影响较大，航空公司将面临燃油成本大幅上升压力，盈利能力将受到严重挑战，部分财务状况不佳的企业将面临被市场边缘化甚至淘汰的可能性，行业内部兼并重组或将加速形成。
铁路公路业受益有限
对于公路货运企业来说，运价随行就市，燃料成本只是其中一项成本，即使油价上涨，对公路货运企业的影响也不太明显。对于客车企业而言，燃油税费改革后燃油成本占总经营成本近3成左右，但占比不大。而相对于民航企业，铁路运输企业的成本构成中，燃料成本占成本比重较低，一般不超过10％。
燃油税费改革，铁路和公路运输企业受益有限。
石化业短期或受冲击
“油价持续攀升，对中下游石油化工行业形成冲击，企业面临原料价格高涨的冲击”。在21日召开的中国石油和石化行业分析会议上，中石化财务部经理何立东这样说。
何立东表示，上游石油石化行业面临生产成本上升压力、石油石化产品价格上升压力及油价风险增大风险上升，中下游石油化工行业则面临油价高企的冲击，面临资金需求急剧增加的压力。他认为，应从以下六个方面进行应对措施。
一是做好成品油定价的跟踪工作，及时反映国内成品油价格的变化，反映石化企业的实际困难，引导企业应对油价风险。
二是做好石油石化行业分析，预测行业风险。
三是密切关注国内外市场的发展走向，研究应对之策。做好成品油进口预警，及时发出预警报告。
四是加强管理，合理控制成本，减少亏损增加利润。
五是加强行业自律，建立稳定原料供应渠道，协调各石油公司关系。六是加强行业风险沟通，发挥中石化的行业优势。