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1、G76厦蓉高速,起于福建省厦门市,途经漳州市、龙岩市,终于江西省南昌市,全长935公里。 2、S46宁宣高速,是连接南京到宣城的一条高速公路,全长约100公里。 两条路线全程无互通立交节点,理论上讲可以无缝对接。

目前这两条高速公路上运营的客车和货车全部都是通过ETC通道通行。所以从数据上看,能够直接对比。 根据交通部的统计月报显示,11月份全国高速公路总车流量为7.68亿辆次,其中客车3.33亿辆次,占比42%;货车4.35亿辆次,占比54%。

以11月份客车货车的比例倒推全年(假设各月之间客车与货车的比例相同),则全年高速公路客车的通行量为39.58亿辆车次,货车为49.73亿辆车次。

具体到两个项目来看 ①G76高速公路的通行车辆中,客车超过一半的时间为43.3%,接近货车的一半。 ②s46高速公路的通行车辆中,货车的比例高达92%。

综上分析,如果今后两条高速公路能够实现联网,通行车辆将主要来自货运车辆。届时可能面临的最大问题就是货车高速公路通行费减免政策如何制定的问题了。

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