WRC近几年比赛结果？
2013 世界汽车拉力锦标赛（ World Rally Championship，简称 WRC）是欧洲地区举办最高级别场地驾驶赛事，由 FIA （ 国际汽车运动联合会）创办于 1973 年，在每年大约 200 多站的赛程中，只有连续完成所有比赛的车队与车手才能获得总冠军的荣誉。WRC 是除勒芒 24 小时耐力赛外，唯一一项在赛季末进行总排名的赛事，其激烈程度和难度系数可见一斑，被媒体誉为“地球上最危险的赛车运动”。
WRC 的比赛形式和场地越野差不多，只是替换了场地越野的胎而改用防滑胎且增加了复杂的路面情况（如沙石、冰雨等）来增加比赛的难度。
到目前为止，世锦赛的冠军也仅颁发了三十个，可见其竞赛的残酷性。
参赛车辆均经过特别的设计与改装，前挡风玻璃可以拆下，车内没有座椅，但有很多安全设备。发动机最大排量可达 5 升，输出功率可达 600 马力。驱动形式全部为四轮驱动，并全部安装有差速器。
在所有的赛车当中，除了底盘之外，车身其他部分都可以更换。这些车的百公里加速时间最快只需不到 3 秒，最慢也不足 6 秒；最高时速可以达到 280 公里 / 时，最低也不低于 150 公里 / 时。这样快的车速，再加上复杂的比赛线路，使每场的比赛变成了一个个惊险刺激的速度大片！
在每年的世锦赛中，既有像奥本山那样以一敌众的孤胆英雄独领风骚，也有像丰田车队那样集体发力、连获殊荣的群雄逐鹿。下面我们分别对近几年的世锦赛进行简单的回顾。
2003-2004 年的世锦赛属于丰田车队，该车队在两年间几乎包办了每个分站的比赛，其中 2003 年夺冠的车型为丰田的卡罗拉 WRC，而在 2004 年则换成了丰田的雷克萨斯 SC430 WRC。
这一时期，另一款著名的赛车福特福克斯 WRC 也曾多次问鼎，显示出强大的竞争力。 但从 2005 年开始，丰田似乎找到了击败对手的秘诀，他们不仅连续四年夺得世界冠军，而且是在七次参加世锦赛的情况下完成的，可见其统治力之强。他们的赛车也从卡罗拉换代成了威驰 WS03。
2005-2007 这短短的三年时间里，丰田几乎是横扫天下，总共失去了四次夺冠的机会中的三次——两次因为车手失误，一次因为赛事组织原因而被取消。这三次夺冠的机会，全都落入了奥迪的怀中。
2008 年，奥迪继续着自己的好状态，虽然失之东隅，收之桑榆，赢得了德国和澳大利亚站两个分站的冠军，但还是输给了丰田。
这一年，奥迪 A3 WRC 和丰田威驰 WS03 成为了赛场上惟一的两辆彩色赛车。
2009 年，奥迪再一次获得了自己的第一个世冠奖杯，而这辆奥迪 A3 Sportback WRC 也成为了第一辆赢得世锦赛冠军的奥迪车型。 而至此时，丰田已经获得了包括厂队冠军在内共计 12 个分站赛的胜场，却唯独缺少一个世冠奖杯，令人啧啧称奇。
2010 年，丰田的威驰 WS03 终于完成了自己的世锦赛冠军梦想。