即墨为何建地铁？
先回答问题，即墨建设地铁是由于青岛在十四五期间要修建一条东西向的地铁快线，途经城阳及蓝村、棘洪滩后，进入李沧区，并在李沧北部设立站点，由于这条线经过城市发展的主要区域，所以工程可行性很高，不久就会开建；同时，青岛市轨道交通总体线网规划修编已经完成，在修编的规划图中，除了目前已有的线路外，还有一条南北向的轨道干线通过市北区东北部和即墨中部区域，但目前没有明确的开工时间。
再来说说为什么是即墨而不是胶州或者西海岸？ 这问题涉及到了青岛目前的国土空间规划的争议，也就是所谓“东优”还是“西进”的争论，这里我简单介绍一下这个争议的内容。 目前青岛的城市发展可以概括为“两湾（胶州湾、灵山湾）三城（市区、西海岸、胶南城区）”，即以胶州湾为基础，带动青岛整个城市向东发展，然而东西发展并不是直线进行的，而是存在着一个弧形地带，在这一区域内，近年来城市建设突飞猛进，诞生了市北的浮山后、崂山的金家岭以及西海岸的高新产业聚集区，然而这些区域的缺点也很明显，就是交通的阻塞和出行的困难。
因此如何打通这一区域的交通瓶颈就成了目前城市规划急需解决的问题，作为城市交通系统的枢纽，地铁的建设能够很好地解决这一问题，而按照现有的规划，地铁8号线支线将从胶州市引入本市，与已建成通车的2号、3号线形成换乘，进一步方便市民出行，另外一条新建的15号线则从西海岸新区内穿行，连接了前湾国际区和唐岛湾区。 然而这条线路并没有完全得到认可，因为在东部城区还存在着新的争议，那就是中央商务区（CBD）的规划。
青岛的CBD原址选择在辽阳西路以南、人民路及南龙口以东的区域，但是在2017年，市政府将市南区香港中路以南、燕儿岛路以西的区域定为最新的CBD，并启动了一系列的项目，如海信天悦、广发证券大厦等，不过由于受到疫情的影响，许多建设的计划都被推迟了。 那么如果建设地铁8支线，是否就会影响这个区域的繁荣呢？我认为是有一定的影响的，因为根据目前的规划，8支线的建设将采用地下线敷设的方式，这意味着在CBD区域将会建造大量的地面建筑和附属物，这势必会破坏这里的景观，同时降低这里的投资环境。