中国多式联运政策？
关于物流多式联运，近年来国家出台了很多政策，比较重要的有： 一是《物流业发展五年规划（2014－2018年）》； 二是《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于促进现代物流园健康发展意见的通知》（国办发〔2012〕56号）； 三是在交通运输部的职责调整中，增加了“拟订物流标准并通过协调、指导实施”的职责； 四是国务院颁布的《货物道路运输条例》于2013年7月1日起施行。其中指出： “第十四条 下列货物运输不得办理运输手续： (一）属于国家规定禁止或限制运输物资的； (二)不符合国家有关规定的车辆、集装箱和运输标志的； (三）没有按照国家规定装载运输的； 第五十一条 违反本条例规定，未经许可擅自从事货运经营或者货运站经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处两千元以上五千元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
目前，商务部正在会同有关部门起草《多式联运示范工程实施方案》，待印发后将会对推进我国多式联运发展起到积极的推动作用。 其实，在我国开展多式联运的关键在于消除各种制度壁垒和机制障碍。为此需要： ——建立统筹规划、合理布局的多式联运系统； ——完善相关法律制度和标准规范体系； ——健全投资融资体系和金融支持体系； ——加强人才队伍建设。