广州到广州南地铁要多久？
作为在地铁建设一线工作了几年的员工，可以很负责任告诉您，国内大部分地铁的土建施工（即从土石方开挖到结构封顶的过程）都是采用明挖法施工，只有部分区间因为道路狭窄、周边建筑复杂而无法采用盾构法和钻爆法施工的才采用暗挖法，而这两种方法相对于明挖法来说造价高很多。
简单来说就是明挖法建造速度快，施工期对周围影响小；反之暗挖法工期长，造价高昂且对周边环境的影响较大 回到题目来，广州地铁4号线南延段采用的是明挖法施工，因此工期短，对周边环境的影响也相对较小。
不过由于此条线路并不是一条新建线路，而是在原番禺客运站经停站的基础上扩建而成，所以工程量并没有想象那么大，建设难度也不高。 据我了解，目前广州地铁在建的线路中只有地铁六号线一期西延段（从沙贝到河田）采用了暗挖工法，该线路由于穿越了聚涌岩溶发育区，采用传统的明挖法施工将会造成严重的安全事故和巨大的工程损失，因此采用了进口TBM（土压平衡盾构机）进行掘进。虽然进口TBM掘进的地质条件相对较好，但是造价成本也十分昂贵，每公里造价高达1.6亿元。