南昌地铁有几辆？
目前，南昌共有4条地铁线路开通运行，分别为南昌地铁1号线、2号线、3号线和4号线，全线网共设置车站50座（其中换乘车站8座）。 据南昌市轨道交通集团有限公司官网显示，截至2020年7月1日，南昌地铁累计运送旅客达到10亿人次。
一、二、三号线建设情况如下： 一号线一期工程于2016年6月开工，2017年6月实现“洞通”，同年9月完成“轨通”，12月底实现“电通”，2018年4月1日开通运营。 二号线一期工程建设中，南斯友好路站—二七北路站区间创造了全国首条地铁隧道岩溶地下水关停抽排工程案例；阳明公园站—青山北路站区间创下了国内地铁隧道建设“三条唯一”记录——全国地铁隧道首次大断面岩石隧道施工，全地质条件最复杂、风险最大的矿山法隧道，全国唯一一条接触网同步施工的地铁隧道。该线2016年12月开工建设，2018年10月31日开通运营。 三号线是江西省投资最大、建设规划最复杂的轨道交通项目，也是南昌城市轨道交通网中东西向的骨干线路。2017年10月启动建设，2020年5月30日，南昌地铁3号线首车试运行。7月1日上午8时，随着南昌市委书记吴晓军正式宣布“南昌地铁3号线通车试运营”，标志着这条南昌地铁全线最长的线路正式进入建成投运阶段。
四号线线路全长39.7公里，均为地下敷设方式，共设车站29座，其中换乘站7座。 全线4个土建施工标段已于2019年春节前完成全线封顶任务，2019年4月份开始铺轨。
南昌地铁1号线车辆工程批复总额为13765.8491万元。1号线列车车辆共计28列，168辆，5动1拖，采用B型车，6辆编组。车辆均采用全焊接鼓型车体，最高运行速度每小时80公里、平均速度每小时35公里，列车最大载客量为1460人，每列车设56个座位。
一期工程24列车的到货调试，以及向各车站、车辆段和停车场的转场安排在2015年4月至8月，其余4列车的到货在2015年9月至10月完成，车辆到达正线立即上线参加全线试运行。
车辆外观由车头前进方向的前端玻璃钢端罩、不锈钢车体、司机室设备舱和尾端玻璃钢端墙等部分组成。车头前进方向的前端玻璃钢端罩呈流线型外形，其上开有进风口和长方形装饰窗。
车辆颜色：车顶为金属原色，贯通道为橙色，车头前进方向的前端玻璃钢端罩为不锈钢金属色，不锈钢车体为深绿色，司机室设备舱和尾端玻璃钢端墙为金属原色。
车头前进方向的前端玻璃钢端罩设有一幅浅黄色的图案和一个弧形浅黄色底板上书写有红色“南昌”中文字体和蓝色“NANCHANG”英文字体的车徽。装饰窗内布置有白色LED灯，在车辆运行时点亮以渲染城市地铁的夜景。
不锈钢车体涂装由深色车底色和浅黄色腰线、金属色车顶、黑色窗沿等部分组成。装饰带由两条平行的腰线组成。腰线从车头开始，沿着玻璃钢端墙和不锈钢车体直至尾部，由浅黄色渐变为金属原色。车辆侧顶板、车门、车窗、司机室车门的装饰贴膜为黑色。
车辆内部装饰的整体颜色为灰色。车门区和非门区的侧墙为浅灰色，内装天花板为浅米色，客室车窗上沿为深米色，司乘人员的座椅为深绿色，而车窗内饰板、侧墙、车门和挡风板扶手、立柱、座椅立柱为不锈钢金属色。
每侧有4个车门，门净宽1400mm。A/B两门之间的有效站台长度为19.2m，C/D两门之间的有效车站长度为15.2m，端门宽度均为1300mm车门系统为电动移门，每个车门设有两个门页。车门的控制模式采用分散控制模式布置。车门设障碍检测功能，障碍物尺寸为25mm×60mm，重复关门3次后车门保持打开，车辆上司机台有指示灯显示。
车辆内部设置残疾人轮椅、婴儿车固定装置，并在相应位置设置相应的文字及符号表示;客室座椅下方设置电加热器，满足司机室和客室采暖的要求;车辆空调采用变频式空调机组，机组设置送风均匀性调节装置。
