洛阳怎么没有地铁?

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洛阳是河南省第二个开通地铁的城市,2017年开通第一条,至今只有一号线一条线路运营,目前在建的是二号线,预计明年投入运行。

为什么洛阳没有像其他城市一样修建多条线路呢,首先原因是资金问题,毕竟一条线路几百个亿,对于任何一座非省会非沿海城市来说都不是一个小数目;其次是因为用地问题,建地铁需要横穿整个市区,在人口密集区要挖地面,势必会涉及到拆迁,除了钱还有非常大的社会协调量。第三个原因才是大家认为最重要的——客流问题,作为传统的旅游城市,洛阳的公共交通向来以低票价、高福利为特点,这也导致了公共交通的负荷量非常大,据我了解每天坐地铁的人流几乎接近甚至超过郑州,但是郑州是全省人流量最大的一个城市,而洛阳的人口密度却是低于郑州的(根据第七次人口普查数据,郑州市常住人口1260万,洛阳市1098万)。所以从客流上来说也是足够修地铁的。

个人觉得洛阳修不修地铁还有一个很重要的点在于是否将洛阳都市圈建设融入到整个黄河流域高质量发展这一国家大战略中,如果融入进来,以洛阳现在的发展水平,修一条贯通东西的地铁来连接涧西和瀍东两个中心城区是非常有必要的(因为涧西产业多,就业人口多,瀍东居住人口多)。如果不融入进去,那可能就没这个必要了,毕竟修地铁不是小工程,也不是花钱就能解决所有的问题。

另外再说一下网友提到的三号线和四号线的问题,按照现在的规划,地铁3和4号线都是南北向的线路,其中三号线北衔邙岭,南抵洛南山脉,四号线北起洛阳北站,南至洛龙区人民公园。虽然网上经常有反对修建3号和4号线的言论,但是我认为只要有需求就有存在的意义,比如3号线,北衔邙岭可以串联洛阳站和机场,南抵洛南山脉可以纵贯老城和西工,再配上二号线和在建的一号线,完全可以起到分担交通流量的作用。

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其实洛阳修地铁的计划由来已久,2005年就曾规划地铁,后来转制为快速公交。最近几年,洛阳也多次传出修建地铁的消息,

然而地铁工程浩大,修建地铁需要满足城市人口在300万以上,GDP不低于1000亿和地方财政预算收入不低于100亿的硬性指标,

洛阳的人口和经济总量等目前还不够“达标”。洛阳也在积极筹划当中,等待满足条件后申报。

洛阳的BRT公交系统被称为“中国最牛BRT”公交系统。BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,

利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平,具有客运量大、准点舒适、安全便利、节约能源、减少污染、价格低等特点。

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