中国制造有多弱？
2017年，美国商务部以“存在重大信息缺失”为由，裁定价值约34亿美元的中国汽车零部件出口至美国的涉案商品违反《贸易协定法》和《联邦关税法》，对涉事企业征收最高可达556%的惩罚性关税。 这次被加税的商品主要是汽车转向节（可移动零部件）以及发动机曲轴。 中国是全球最大的转向节生产和出口国，2016年产量占全球产量的三分之二。 不过，这些产品通常用在二手车、卡车和轻型车等领域，在美国本土市场占有率高。
由于这些产品涉及安全及环保问题，进口限制一直较为严格。 然而，近年来中国转向节厂商纷纷将目光瞄准了美国市场。海关统计显示，2011年中国转向节出口总额仅为8.5亿元，但到了2016年就激增到了90亿元。
2017年美国商务部的调查结果显示，中国出口到美国的转向节中，至少有三分之一是仿制品或低配版。 另外，国内部分车企也“掺和”其中，直接向美国市场供应廉价转向节。 有业内人士指出，一些中国企业为了抢占市场不择手段，严重损害了国外竞品的利益。 于是，一场“旋风式”的反击开始了。 在美国市场上，一辆普通乘用车配备的转向节一般售价约为70美元；如果是一辆车，则需搭配两个转向节，算下来单套转向节的采购价就超过100美元。 而此次美国政府加收的关税高达25%，再加上运费和其他费用，最终很可能由消费者来承担这部分成本。 以丰田卡罗拉为例，该车配备的前后转向节原本来自日本爱信精机，后改为重庆万有集团供应的转向节。 据知情人士透露，现在一套转向节的价格已经涨了100多元人民币，而且还未必能买到。